乘聯會：11月新能源車滲透率首破40%

 網通社快訊  12月8日，乘聯會發布數據顯示，2023年11月乘用車市場零售達到208.0萬輛，同比增長26.0%，環比增長2.4%。今年累計零售1,934.5萬輛，同比增長5.3%。

11月新能源車國內零售滲透率40.4%，相較10月37.8%的滲透率，提升2.6個百分點；較去年同期36.3%的滲透率，提升4.1個百分點。

相較于歷年的年末促銷力度企穩收縮的特征，今年11月車市促銷持續增大，燃油車和新能源車促銷均環比增大，針對性的增換購促銷和地方補貼，購車消費需求有所釋放。

目前燃油車尚有一些盈利，但萎縮較快。新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。目前中央及各級政府穩定汽車生產，積極擴大市場消費，總體形勢穩中向好。穩定和擴大燃油車消費是改善行業盈利困境的有效措施。而新能源車企則需要有效改善產品結構，實現銷量和利潤的合理再平衡。

自主品牌11月零售115萬輛，同比增長31%，環比增長1.8%。當月在國內零售份額為55.3%，同比增長1.9個百分點；2023年累計份額52%，相對于去年同期增加4.7個百分點。

主流合資品牌11月零售66萬輛，同比增長23%，環比下降3%。當月，德系品牌零售份額18.7%，同比下降0.4個百分點，日系品牌零售份額15.5%，同比增0.2個百分點。美系品牌市場零售份額達到7.9%，同比下降1.5個百分點。

豪華車11月零售27萬輛，同比增長15%，環比增長22%。去年受芯片供給短缺影響的豪車缺貨問題逐步改善，但傳統豪車市場需求并不很強。

新能源車方面，11月零售84.1萬輛，同比增長39.8%，環比增長8.9%。1-11月累計零售680.9萬輛，同比增長35.2%。

11月，新能源車國內零售滲透率40.4%，其中，自主品牌中的新能源車滲透率62.1%；豪華車中為30.9%；而主流合資品牌中僅有6.6%。

從月度國內零售份額看，11月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比下降6個百分點；合資品牌新能源車份額5.1%，同比增加0.1個百分點；新勢力份額15.1%，同比增加1.1個百分點；特斯拉份額7.8%，同比增加4.7個點。

出口方面，11月，海關汽車出口52.4萬輛，同比增長41.6%；1-11月海關汽車出口476.2萬輛，同比增長59.8%。11月，新能源乘用車出口8.9萬輛，同比增長8%，環比下降21%，占乘用車出口23.5%；其中純電動占比新能源出口的89%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的53%。

展望12月，車市沖刺力度不會很大，預計今年部分年銷量將結轉到明年。今年車市總量好于預期較多，乘用車銷量突破2,500萬輛，汽車銷量近3,000萬輛，創出歷史新高，且實現3,000萬的新高度。  

隨著碳酸鋰價格下跌，電池廠出廠價格下行壓力加大，加之美國IRA法案影響，12月減產后移到明年1月的產銷更符合消費者和廠商需要。