8月份的新能源汽車市場表現出了強烈的頭部效應，理想、蔚來、深藍、零跑等新興品牌繼續占據細分市場的主導地位。. . .
回顧近7年的同期（1-7月）表現，今年累計銷量基本符合歷史同期平均值。汽車消費市場新車全年銷量趕超去年挑戰不小，但還是很有希望。. . .
汽車作為除房產之外的居民大件消費商品，5月車市的表現是否預示著我們已經走出了之前的低迷？. . .
在中國市場坐擁兩個合資廠的奧迪品牌，看似有著得天獨厚的優勢，但目前尚未達成1+1>2的效果。如何跑得更快、更久、更遠，成為下階段奧迪在華開展業務的重要. . .
對蔚來來說，如果想在后續豪華俱樂部中站穩腳，不僅需要超級服務，更需要有過人的技術拓展和相應的品牌基調，才能引領一眾追隨者。. . .
保時捷Taycan工廠為何選址祖文豪森？“保時捷生產4.0”代表了什么含義？它的軟性競爭力體現在哪些方面？. . .
哈弗之前的輝煌，是建立在沒有對手的基礎上；現在進入新能源領域，變成了處處都是對手。而“梟龍”系列是否能帶領哈弗再次騰飛？. . .
造成目前汽車消費市場疲軟的原因是多重因素疊加導致的，整體經濟增長放緩、居民收入不確定性的增加、消費需求的轉移是關鍵的幾個因素。. . .
911是保時捷的品牌靈魂；Taycan開啟了保時捷的電氣化時代；然而，Cayenne卡宴則是改變保時捷品牌近20年命運的“關鍵先生”和中流砥柱。. . .
今年一季度，比亞迪新能源車銷量超過46萬輛，這個成績已經超越了2021年之前歷年的銷量。按照目前的節奏，第400萬輛新能源車的下線將在今年年中完成。. . .
