長安汽車入股華為車BU，轟動業界，“日后汽車行業的火車頭”、“下一個博世”、“中國版博世”等贊譽之詞不絕于耳，長安汽車股價一度漲停。但凡事都有另一面。. . .
零跑和蔚來都是新勢力車企，都是虧損企業，都把海外市場視為一條生路，不同的是狀態稍好的走上了合資之路，狀態最差的還在單打獨斗。未來會怎樣？. . .
中國任玩剩下的，如今被歐洲人撿了起來。很難想象，標榜自由貿易的歐洲人也會如法炮制。. . .
威馬破產把選擇造車新勢力產品所面臨的更大風險擺在了人們面前. . .
今年6月，法國就開始推動歐盟對中國電動車進行反傾銷和反補貼調查。. . .
風水輪流轉。當然，這種感受也包括慕尼黑車展之外的其他歐洲頂級車展。. . .
先做好自己，比什么都重要?！霸谝黄稹闭f說可以，但別認真。. . .
大眾入股小鵬，前者貶為貼牌生產，后者秒變技術輸出明星，事情這么簡單？. . .
今年是NSU品牌150周年，這個歲數甚至超過了汽車的發明者奔馳。. . .
德國包括電動車在內的節能減排路數是整體系統推進，干凈的電、干凈的生產、干凈的車、干凈的充電.... . .
